京杭大运河全长 1700 多公里，是世界上人工挖掘的最长的一条河流，历经两千五百年的不断开挖，其兴废与中华民族的历史发展紧密相连。大运河与长城一样，是中华民族文明的象征，是民族文化的“身份证”。与长城不同的是，京杭大运河的开通最大限度地沟通了我国南北的经济与文化，为中华民族悠久的历史文化形成一个个高潮发挥了十分重要的作用。从春秋吴越时代（公元前 486 年）开始，历史上各朝各代都对大运河进行了数不清的修建与改道，其中的各段也时而兴盛、时面衰败，但直到今天，京杭大运河仍然在我国的经济文化生活中发挥着重要的作用，其中绝大部分河段仍然在使用。

　　本次考察一行 30 人，分成 4 个组 ( 每个组再分为两个调查小组 ) ，由俞孔坚 和李迪华 老师带队，分别对大运河的全程和各段进行全面综合考察，考察内容包括大运河及其周边城镇、村庄、自然地理和社会人文历史、文物和环境保护现状。计划考察时间一个月，从 7 月 2 日 开始考察小组开始出发，计划 8 月 5 日前 后全部考察队员返回北京。此次考察将以自行车作为交通工具，沿途经过北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六个省市，各个组的累积行程将超过 1 万公里 。

　　本次考察标志着国家文物局立项的“基于整体保护目的的京杭大运河遗产廊道研究”项目正式启动，其目的是对大运河沿途的自然、环境、城市化和文物保护现状进行全面摸底，并希望在此基础上能够提出有关对大运河实施整体保护的方案，供国家和地方有关部门决策参考，也将为开展跨区域和跨地理气候带的自然文化遗产综合研究积累经验。

　　正在苏州召开的第二十八届世界遗产大会传来消息，国家文物局局长单霁翔表示，鉴于大运河遗产的重要性和独特的文化价值， “ 中国将对大运河申报世界文化遗产的可能性和工作方案进行全面科学的评估论证，并在评估结果出来后，正式启动申报工作 ( 据新华社记者报道 )” 。本次由北京大学组织的大规模考察和进一步的研究将肯定会推动中国对大运河的研究和申报世界遗产工作。

　　本次考察的筹备工作历经两年。两年来，考察组对大运河的历史沿革、文献资料和自然地理等情况进行了数十次研讨，所有队员出发前已经对大运河的历史和价值有了充分了解，对本次考察取得圆满成功充满信心。

　　本次考察的一个非常重要的特点是除了环境学院、景观设计学院的博士和硕士研究生参加外，还通过网上公开征集，吸收了校内考古系和历史系，校外清华大学、北京林业大学、中国人民大学和江南大学不同专业背景的研究生和本科生参加。网上征集参加者引起了非常广泛的效应，报名参加的校外学生超过 30 人，还 包括 老师和其他专业人员，但因为联系和经费等原因，只能够吸收以在京大学为主的外校学生参加。

　　本次考察达到学校团委的大力支持。北京土人景观规划设计研究所、北京桑温特·行摄匆匆户外装备公司、北京三夫户外用品开发有限公司、捷安特自行车公司、北京土人景观网和景观中国网的全力支持。相信这次考察活动对于进一步唤起人们的文物保护意识，改变人们的户外休闲观念将产生极大的推动作用。 ( 景观设计学院提供 )

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　李迪华执笔。 2004 年 7 月 3 日

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